El comercio marítimo entre Asia y Sudamérica alcanza niveles récord: oportunidades y desafíos. El comercio marítimo entre el Lejano Oriente y la Costa Este de Sudamérica (ECSA) ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos meses, alcanzando cifras récord en volumen y capacidad. Este auge, impulsado principalmente por las exportaciones chinas, ha transformado significativamente las dinámicas del comercio internacional en la región.
Un crecimiento sin precedentes
Según un reciente informe, en los primeros nueve meses de 2024 se transportaron 1.6 millones de TEUs (contenedores de 20 pies) desde el Lejano Oriente hacia la ECSA, lo que representa un aumento del 14.8% en comparación con el mismo período del año anterior. Este incremento se debe en gran medida al fortalecimiento de las relaciones comerciales entre China y los países sudamericanos, así como a la creciente demanda de productos asiáticos en la región.
Pero el crecimiento no se limita al volumen. La capacidad ofrecida en esta ruta también ha alcanzado niveles históricos, con un promedio de 63.900 TEUs por semana en las primeras cuatro semanas de octubre. Este aumento del 73% respecto al mismo período del año anterior refleja la apuesta de las navieras por esta ruta estratégica.
Desafíos en la cadena de suministro
Sin embargo, este crecimiento exponencial no está exento de desafíos. Las compras deben planificarse teniendo en cuenta los tiempos de tránsito. Los importadores esperan un tiempo medio de tránsito de 40 a 45 días.
En Brasil, por ejemplo, principal importador de América Latina, las empresas cuentan con mucho apoyo a la hora de planificar las compras, la logística y la entrega de los productos.
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